通球王会信基础设施建设适度超前，5G建设潜力释

球王会在日前召开的第十一届财新峰会上，全国政协经济委员会副主任、工信部原部长苗圩表示，由于投资规模较大、投资回收期长、5G网络建设应用场景不明确，一些人对5G网络基础设施建设持观望态度。对此，他认为，5G等通信基础设施建设应适度先行。分析认为，建设的适度推进也意味着各方有望加大通信基础设施的投入和保障力度，5G建设潜力的释放将迎来良机。

中等前方，让路，等车

苗圩认为，通信基础设施建设应采取适度超前的策略。“这就像让路等车或车在等路。你应该提前一点，让路等车，不要等大家停下车再想修路的问题。”

球王会根据全球移动供应商协会发布的最新统计数据，截至11月中旬，全球49个国家和地区的122家运营商已推出5G服务。此外，129个国家和地区的多达407家运营商正在投资5G网络基础设施，预计到年底全球将有180个5G商用网络。

事实上中国铁路无损检测信息网，与其他国家相比，我国的5G通信基础设施建设速度非常快，我们从中受益匪浅。进一步发展，打下更坚实的基础。

球王会今年是5G网络爆发的一年。由于5G频段的提升，5G基站数量大幅增加。截至目前，我国已建成近70万个5G基站，5G终端连接数已超过1.8亿，提前完成了2020年5G基站建设目标。目前，我国已基本实现地级5G网络覆盖，高质量5G网络建设正在加快推进。

截至目前，我国已取得253台终端入网许可，其中5G手机218台。价格已逐渐回落至1500元左右，仍有进一步探索的空间。5G多形态、多类型、多功能泛终端不断取得突破。10款国产模组已获得入网许可，多款5G模组已开始商用。

运营商方面，中国移动董事长杨杰11月20日在广州透露，中国移动已开通38.5万个5G基站中国铁路无损检测信息网，提前超额完成今年5G建设目标；在天翼智能生态博览会上，披露公司累计开通5G基站32万个；中国联通10月底披露，已开通5G基站3个3.2万个，预计年底开通规模超过38万个。个人。

工信部副部长刘烈宏在11月11日晚开幕的中国发展高层论坛上表示中国铁路无损检测信息网，今年我国已建成近70万个5G基站。此前，中国工程院院士吴贺铨预测，到2020年底，我国5G基站数量可能达到65万个。在5G套餐用户方面，中国移动和中国电信的最新官方数据分别为9000万和6480万。中国联通未透露5G套餐用户规模。无论是网络建设，还是5G用户规模的发展速度，都大大超出业界预期。

与此相对应的是邻国韩国。由于连接性差，大量韩国消费者取消了5G合同，重新投入4G网络的怀抱。据《每日亚洲评论》报道，由于消费者对 5G 质量差、覆盖不足和费用高昂的不满，多达 562,656 人已从 5G 切换回 4G 服务，韩国广播通信协会成员 Hong Jung-min 表示。委员会。

同样是5G，差距那么大。

5G应用场景加速

5G的高速率、广覆盖、低时延，为经济社会各行各业数字化、智能化转型提供了技术前提和基础平台。苗圩给出了5G应用场景的“28率”，即5G应用场景中有20%左右是To C，80%是To B。据相关专家分析，除了超高宽带个人消费方面，5G技术已率先应用于工业互联网、车联网、智慧医疗等领域。

工业互联网方面，中国信息通信研究院发布的信息显示，2020年中国工业互联网产业经济规模约3.1万亿元，实际增长47.@同比>9%。目前，5G+工业互联网已主要应用于工业设计、制造、质检、运维、安全等关键环节，形成无损检测、远程维护、无人巡检等典型应用场景。例如，浙江移动通过与杭州汽轮集团的合作，建立了5G 3D扫描造型检测系统。系统将检测时间从2-3天缩短到3-5分钟，建立以实现全产品检测为基础的质量信息数据库；而贵阳5G实验网综合应用示范项目已完成航天5G创新实验室平台接入云网络，通过5G网络，以超低时延将海量工业设备信息实时上传云端，实现真正-对整个制造过程和设备状态的时间监控。

在车联网方面，各省市都在积极加大车联网的部署。例如，北京市房山区政府和中国移动在北京高端制造基地建设了国内首个5G自动驾驶示范区，建成了国内第一辆5G自动驾驶汽车。测试路。厦门市交通局、公交集团与大唐移动通信设备有限公司签署协议，在厦门BRT上打造全国首个商用级5G智能网联驾驶平台，推动自动驾驶最终实现厦门BRT。

在智慧医疗方面，中国移动联合华为助力海南总医院通过远程机械臂接入5G网络，成功完成对北京患者的远程人体手术，实现了全国首例5G网络下的远程手术；某医院正在建设5G智慧医疗联合创新中心，将涵盖远程查房、区域医学影像中心远程会诊、远程手术教学、机械臂远程诊疗等服务……

以上只是5G应用场景的冰山一角。未来中国铁路无损检测信息网，将有更多基于5G的应用场景，更快地进入我们的生产生活。

释放潜力将迎来良机

2020年3月，中共中央政治局常务委员会召开会议，提出加快5G网络、大数据中心等新型基础设施建设。在中央确定的新基建、5G基站建设、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网七大产业板块中，5G排名第一。

业内人士指出，这是因为5G每投入1个单位，将带动6个单位的经济产出，成为支撑经济社会数字化、网络化、智能化转型的关键。5G为数字经济发展提供了新的关键支撑。预计2020-2025年，5G将带动中国数字经济增长15.2万亿元。这直观地阐明了5G未来的发展潜力和重要性。

据中国信息通信研究院预测，到2025年，5G网络建设累计投资将达到1.2万亿元，5G网络建设将带动上下游应用投资产业链和各个行业。超过3.5万亿元的投资。

但是，实现这一点的前提是5G基础设施必须先行，正所谓“要想富，先修路”。目前，我国5G基础设施建设确实领先于其他国家。不过，国内5G商用毕竟才一年。很多时候，相关的基础设施建设只是解决了“有吗？”的问题。问题在于，要提升5G网络的质量，基础设施建设仍需加强。

联想集团董事长兼首席执行官杨元庆日前表示：“最近，关于是否应该大力推广5G的争论很多。有人认为5G过热，技术不成熟，功耗大。太大了，运营成本太高等等。但我认为，即使初期投入比较大中国铁路无损检测信息网，应用开发比较慢，还是需要大力建设和推广。” 这一观点与苗圩的观点不谋而合。

球王会大力推进5G基础设施建设，必将释放其巨大潜力。毕竟我国幅员辽阔，市场广阔。华泰证券表示，展望2021年，5G基站新增规模有望进一步提升。在我国5G基础设施建设不断推进的背景下，未来有望形成“以建促用”的良性模式，后续5G相关应用有望加速落地，助力快速发展国内数字经济。